- Reflectalloy® ZNA – ansprechend glänzende Abscheidungen
- Aufnahme mit dem Focused-Ion-Beam-Mikroskop (FIB): Nach dem Ätzen und Polieren zeigt der Querschnitt die typische ZnNi-Faserstruktur von Zinni AL 450.
- Reflectalloy® ZN-HD – perfekt geeignet für flüssigkeitsführende Rohrleitungen
- Zinni AC AF 210 – zugelassen von der Bremssattelindustrie
Zink-Nickel-Legierungen – höchste Anforderungen durch die Automobilindustrie
Die Nachfrage nach Zink-Nickel-Beschichtungen für Automobilanwendungen ist im Laufe der Jahre weltweit gestiegen. Erhöhte Korrosionsbeständigkeit wird immer wichtiger, vor allem an Stellen, die hohen Temperaturen ausgesetzt sind, wie z.B. dem Motorraum. Im Vergleich zu reinen Zinkbeschichtungen, bieten Atotechs Zink-Nickel-Legierungen (12-16% Ni) durch die Abscheidung von Gammaphasen-Zink-Nickel überlegenen Korrosionsschutz gegen Rotrost.
Zur Entwicklung von Beschichtungen mit bestmöglichen Schichteigenschaften über den kompletten Stromdichtebereich, wurden Methoden wie die Röntgenbeugungsanalyse und FIB (Focused Ion Beam) herangezogen. Die im neutralen Salzsprühtest bestätigten Korrosionswerte übertreffen die Anforderungen der Automobilindustrie bei weitem.
Im Vergleich zu reinen Zinkschichten, weisen Zink-Nickel-Legierungen über längere Zeit typischerweise nur graue Schleier und bedeutend weniger voluminösen Weißrost auf, was die Wartung langfristig erleichtert. Ein verbesserter Verschleißschutz garantiert die Qualität und Langlebigkeit von stark beanspruchten Automobilteilen, insbesondere für Fahrgestell-Anwendungen. Aufgrund ihrer besonders hohen Härte werden Zink-Nickel-Beschichtungen in diesem Bereich bevorzugt.
Zusätzlich weisen Zink-Nickel-Beschichtungen die geringste Kontaktkorrosion in Verbindung mit Aluminiumteilen auf. Die geringe elektrochemische Potenzialdifferenz hemmt die galvanische Korrosion von Aluminium. Obwohl die Legierung edler ist als Zink, bleibt das Korrosionsverhalten als Opferschicht
gewährleistet. Als führender Lieferant kann Atotech die ganze Bandbreite an Hochleistungs-Zink-Nickel-Verfahren anbieten.
Lesen Sie mehr über Nachbehandlungen für alkalische Zink-Nickel-Verfahren
Reflectalloy® ZNA - Alkalisch Zink-Nickel perfekt abgestimmt auf die Gestellanwendung
Reflectalloy® ZNA ist der Industriestandard im Bereich der Zink-Nickel-Legierungen. Das Verfahren wird weltweit eingesetzt und ist von allen globalen Automobilherstellern zugelassen (z.B. Ford WSS M21-P44, PSA B154102, VW TL 244, Hyundai-Kia PFZnNi8-D, Toyota TSH6530G).
Vorteile auf einen Blick
- Ansprechend glänzende Oberflächen
- Perfekte Metalltiefenstreuung - auch bei kompliziert geformten Bauteilen
- Höchste Korrosionsbeständigkeit auch bei schwierigen Geometrien
Das patentgeschützte System aus optimierten Zusatzlösungen für alle Stromdichtebereiche ermöglicht eine flexible Badführung und ist insbesondere für Gestellanwendungen geeignet.
Zinni AL 450 – Alkalisch Zink-Nickel perfekt abgestimmt auf die Trommelanwendung
Zinni AL 450, seit vielen Jahren erfolgreich im Einsatz, ist ein perfektes Verfahren für die Beschichtung von Massenartikeln im Trommelverfahren.
Vorteile auf einen Blick
- Gute Deckfähigkeit bei Verbindungselementen aus gehärtetem Stahl sichert eine reibungslose Produktion mit einer verminderten Ausschussquote
- Hervorragende Stromausbeute für einen hohen Durchsatz und erhöhte Produktivität
Das System bestehend aus drei Zusatzlösungen ist sehr einfach anzuwenden
Reflectalloy® ZN-HD – Innovatives Verfahren für verformbare Zink-Nickelschichten
Mit Reflectalloy® ZN-HD lassen sich nachträglich verformbare Zink-Nickelschichten mit zuverlässiger Korrosionsbeständigkeit abscheiden. Das Verfahren ist ideal für die Beschichtung von Rohrleitungen im Automobil, wie z. B. Servolenkung, Klimaanlage, Bremsen und Kraftstoffleitungen geeignet.
Vorteile auf einen Blick
- Ermöglicht die nachträgliche Verformung von tendenziell spröden Zink-Nickelüberzügen
- Keine Einschränkung der Korrosionsbeständigkeit nach der Verformung
Rogard Protect C3 – Schutz für unbeschichtete Bereiche
Unbeschichtete Stellen in Rohrleitungen neigen aufgrund von Restfeuchtigkeit dazu, direkt nach der Beschichtung Rotrost auszubilden. In der Vergangenheit wurde die Rotrostbildung durch Cr(VI)-haltige Produkte verhindert. Da Cr(III)-basierte Passivierungen diese Eigenschaft nicht aufweisen, hat Atotech
einen speziellen Zusatz für den Einsatz in der letzten Spüle entwickelt. Rogard Protect C3 ist ein temporärer Anlaufschutz für die Innenseite von Rohren, der bis zum Einbau Schutz vor Korrosion bietet.
Zinni AC AF 210 - Das neuartige ammoniumfreie Sauer Zink-Nickel-Verfahren
Zur neuesten Generation der Zink-Nickelverfahren gehört Zinni AC AF 210 – ein ammoniumfreier saurer Zink-Nickelprozess, der bereits von der Bremssattelindustrie freigegeben ist.
Vorteil auf einen Blick
- Direktbeschichtung mit ZnNi von Gussmaterialien (ohne sauer Vorzink)
- Attraktiv glänzende Abscheidung mit exzellenter Korrosionsbeständigkeit – die Ausbildung einer γ-Phasen-Struktur wurde nachgewiesen
Neue Technologie - auch für die Trommelanwendung
- Hohe Stromausbeute ermöglicht erhöhten Durchsatz
- Verringerte Beschichtungskosten im Vergleich zu alkalisch Zink-Nickel
