Composants antivibratoires

Dans un véhicule un grand nombre de composants antivibratoires comme les suspensions ou pièces de moteur sont utilisés. Il existe différentes finitions en fonction du type et des exigences requises.

Phosphatation

En général, ces pièces sont recouvertes d‘un dépôt de zinc phosphaté pour la protection contre la corrosion et la bonne adhérisation du caoutchouc sur l’acier. Interlox® 5011 conçu par Atotech donne un dépôt de zinc-calcium phosphaté microcristallin pour une excellente adhérence de l‘élastomère.

Avec le renforcement des exigences concernant la protection contre la corrosion, une grande partie des composants antivibratoires sont traités en zinc-nickel. Le plus grand défi de ce type d‘application est de métalliser les pièces constituées d‘acier et de caoutchouc. Il existe 2 méthodes:

Métallisation avant vulcanisation

Les entreprises optent pour la métallisation avant vulcanisation pour éviter la contamination du bain de métallisation et recouvrir parfaitement les zones d’interface caoutchouc / acier. On ne peut pas utiliser de sealer, car le traitement thermique nécessaire à la  vulcanisation le détruirait. La bonne adhérence du caoutchouc sur la couche traitée est essentielle.

Métallisation après vulcanisation

Le traitement de pièces déjà vulcanisées permet l’utilisation d’un sealer pour renforcer la protection contre la corrosion. Les températures pour le traitement sont maintenues en dessous de  80°C pour éviter une attaque du caoutchouc.